Recensioni Audi A6 Avant

Auto di serie non è più limitata alla lunghezza, forza e peso. Anidride carbonica è una parte importante nella macchina di sviluppo per il futuro, così come il risparmio di carburante. La nuova Audi A6 Avant ha fornito l'innovazione carburanti è diminuito del 18 per cento dal suo predecessore.

Peso circa 70 kg saranno memorizzati nel corpo della Audi A6 nel 20 per cento in alluminio. Funziona bene su macchine che vengono aggiunti e il sistema start-stop è anche standard nel normale ciclo liters/0.4 100 km.

Generatore che può essere convertita da una sferzata di energia cinetica e l'energia di frenata in energia elettrica forniscono ulteriore contributo 0,2 litri. Un piccolo passo che dà grandi risultati su quattro ruote motrici, Audi A6 Avant 313 CV con cambio automatico a otto nel ciclo NEDC 100 litri / 6,4 km.

Macchine che utilizzano nuovo top-diesel, che sono regolati in modo diverso lo spostamento del caricabatterie doppio in pressione. Basse velocità 3500 rpm a una copia più grande. Audi A6 Avant con una coppia di 650 Nm è ora disponibile con spaziatura ampia tra il 1450 rpm e 2800 rpm per offrire comfort nella guida.

Nella Audi A6 Avant rumore del motore diesel è abbastanza successo nascosto. Audi A6 3.0 TDI più potente per la prima volta integrato nel bypass del sistema di scarico Avant chiamato il suono-attuatore. Rumori indesiderati per i passeggeri possono essere fissati con altoparlanti di piccole dimensioni come le cuffie che ha dato un senso di calma.

Audi A6 Avant ha una sezione posteriore molto ampia è dotata di sistema di sensore di movimento che potrebbe aprire la porta si apre automaticamente la porta a dare ordini.

Quando lo schienale è ripiegato, mostrerà carenatura montata pulsante rende bagagli Audi A6 Avant di stoccaggio da 1680 litri. Può essere spostato solo sul retro, non caricare sul pavimento.

Un sovralimentare può essere per l'aria senza la sospensione in acciaio standard. Ammortizzatori adattativi a bordo per rendere il conducente può scegliere tra comfort orientamento o sportivo. La sospensione è anche una garanzia che il controllo dinamico del veicolo ed evitare la caduta della vettura a causa del carico eccessivo.

Future Electric Car BMW i3 e ibridi BMW i8

Casa automobilistica bavarese ha mostrato due concept car che diventerà la futura vettura, ci sono BMW I3 auto elettriche e BMW i8 vettura ibrida. BMW concetto I3 è destinato a soddisfare le esigenze future della vettura con una piccola auto elettrica.

La maggior parte del sedile del guidatore di BMW I3, realizzato in alluminio. Macchine elettriche sono utilizzate per dare forza e potenza massima di 125 kW 250 Nm. Pacchetto di raffreddamento a liquido, batterie al litio, componenti delle sospensioni, una velocità di trasmissione e di salvataggio del sistema crash, o Vita-modulo che comprende la cabina passeggeri. L'interno è realizzato in fibra di carbonio e fasciame, mentre il corpo è fatto di plastica. Ciò può ridurre il peso di un incidente d'auto e rende i sistemi di sicurezza diventano più sicuri. BMW I3 con quattro posti di cui due file di sedili solida e spazio per i bagagli con una capacità di 200 litri. Porta con la cerniera e montanti B sono stati eliminati. Semplificazione degli interni si concentra su diversi indicatori di controllo sul cruscotto e sedili anteriori, così come assistente sistemi di bordo e le connessioni di rete.

BMW I3 quando si fa sprint sul traffico poteva viaggiare a 60 km / h in quattro secondi. Al tempo di otto secondi a 100 km / h può essere raggiunta e ad una velocità di 150 kmh motore elettrico viene disattivato. Oltre a BMW I3 dotata di freni convenzionali e motori elettrici agiscono come generatori di ridurre la pressione quando la coppia di frenata. Quando viene premuto l'acceleratore con delicatezza, la modalità "vela" si risparmia energia fino a 150 chilometri. Utilizzo di benzina può anche essere un opzione quando un lungo viaggio. Ricaricate la batteria nella presa.

BMW non solo produce I3 vetture mini, ma dà anche la possibilità i8 BMW auto sportive con il concetto di plug-in ibridi. Sedile del passeggero è fiancheggiata da due unità di fibra di carbonio sulla ruota. L'assale anteriore è una modifica del motore BMW I3-E sta lavorando con 96 Kw e 250 Nm. La parte posteriore offre una capacità di 1,5 litro in linea sovralimentato motore tre cilindri a benzina che usa una iniezione di 164 kW e 300 Nm di coppia. Rispetto alle auto elettriche, i risultati ottenuti sono molto impressionante. Con una capacità di 260 kW del sistema e 550 Nm BMW i8 in grado di sprint ad una velocità di 100 km / h in 4,6 secondi in esecuzione su una macchina elettrica con un limite di velocità di 250 km / ora. In realtà, con 2 +2 posti a sedere BMW i8 può percorrere circa 35 chilometri. La carica è stimata a meno di due ore. Nel frattempo, il consumo di benzina è di 2,7 litri.

Altre caratteristiche della vettura BMW sportiva i8 è porte in avanti e verso l'alto. Inoltre, una grande capacità del bagagliaio è di 150 litri. BMW i8 volto segnato con grandi luci a LED e un bicchiere elegante. Il design degli interni è dalle varianti BMW I3 cockpit. BMW caratteristiche i8 è un sistema di aiuto e fornisce moduli che possono collegare i passeggeri su tutta la superficie.

Test di Consumo di carburante ECE

Il consumo di carburante è una considerazione nella scelta di un acquirente di una vettura. Si fa un sacco di case automobilistiche focalizzata sullo sviluppo dell'uso del consumo di carburante. Fino ad ora, il consumo di carburante dai costruttori di automobili sono determinate dalla ECE.
Se si guarda alla brochure, rivenditore o più copie di riviste, vettura a tre litri è un argomento importante dai media. Vettura a tre litri qui si riferisce al numero di dimensioni del motore sono più economici. Ma le specifiche fornite dai produttori reali nella brochure sono in realtà inferiore al consumo effettivo nel quotidiano.
Il fatto che il calcolo dei consumi
Downsizing, indicatori di cambio marcia, così come stop-start del sistema, e messa a punto l'aerodinamica sono le misure adottate per misurare la riduzione di combustibile utilizzato. Questo cambiamento viene indicato come ECE-Uso, che è stato calcolato in uno chassis laboratorio dinamometro in condizioni che sono state definite come una temperatura compresa tra 20 gradi e 30 gradi, ciclo di guida, e la velocità di 120 km / ora. Risultati produttivi ottenuti in questo modo in base alle condizioni esistenti sui risultati dell'esperimento.
Quadro realistico del consumo di un test predetermined proviene in realtà da veicoli che hanno ottenuto il permesso di essere scambiati sui mercati internazionali, questo fattore è una forma di influenza sulla misura di ECE-utilizzo, per esempio il funzionamento dei condizionatori d'aria, il traffico, il carico auto, pendenza, velocità di guida e, naturalmente, le caratteristiche del driver. ECE-test viene fatto da guida circa 3.000 km. Ogni rifornimento vengono registrati. I risultati dei calcoli di calcolo del consumo di combustibile usato carburante giornaliero ottenuto nel corso delle prove effettuate.
La vettura più forte durante i test di prova
ECE-test sulla VW Polo GTI dà l'impressione di una molto particolare con i risultati di test precedenti 98,3 per cento. Alcune differenze maggiori si trovano anche sul ECE-risultati del test. Porsche Cayenne Turbo che consuma 11,5 litri da 19,7 litri di carburante gari. Mentre la Skoda Fabia Wagon 1.2 TDI CR che consuma 3,4 litri a 5 litri a 61,8 persent risultati sono inclusi nella nomina di essere. Questo è un test interessante, che sono nominati 20 della vetture dei consumi più spreco equivalente a 13 modelli di auto del Gruppo VW.

La storia di Alfa Romeo

Produzione Alfa Romeo condotta a Milano dove fu fondata la società di Alexandre Darracq dalla Francia nel 1906 a Hatch, la regione nord-occidentale di Milano e la denominazione della ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) nel 1919. In quell'anno veniva da Nicola Romeo ha assunto la penisola meridionale e la società di gestione ha cambiato nome in Alfa Romeo.

In una riunione di grandi dimensioni che discute la produzione di una berlina di lusso che è dedicato alle auto sportive. Nel 1925 il conte Brilli Peri ha vinto il mondo di gioco utilizzando le Alfa Romeo P2 è più forte la vettura da 140 CV. Poi molte città in Italia ad aprire una filiale di vetture Alfa Romeo che rendono l'azienda di successo nel settore della produzione automobilistica alla seconda guerra mondiale, il simbolo è ancora attaccato alle caratteristiche delle vetture prodotte. Auto prodotte oggi utilizzano ancora vecchi modelli con un po 'di modernizzazione e può raggiungere una popolarità internazionale.

Auto produzione di massa alla fine ha iniziato negli anni 50 solo per le auto con alcuni modelli. La produzione è fatta non solo concentrata su auto di lusso esistenti ad un ottimo prezzo, ma anche lo sviluppo di una berlina sportiva ad essere ampiamente sentita dal popolo e, naturalmente, ancora hanno la caratteristica di Alfa Romeo.

Alcune auto negli anni '50 e '60 sono ricercati per servire come auto d'epoca, come l'Alfa Romeo Giulia, che è lo sviluppo di modelli Alfa Romeo Giulietta che sono considerati dei classici del modello o disegno. Alfa Romeo 156 e Alfa Romeo 159 che è il risultato dello sviluppo tecnologico è riuscito a ottenere il riconoscimento internazionale.

Qualsiasi modello Alfa Romeo certamente hanno una varietà di macchine diverse.Alfa Romeo 156 che utilizza un motore a benzina (consumo di carburante di 8 litri per 100 km) o diesel con 175 cv. Ci sono anche diverse opzioni, come ad esempio una versione station wagon di Alfa 159 e Alfa 149 è più piccolo di 3 e 5 porte.

Alfa 166 può essere considerata come una classe di auto di lusso con una lunghezza di 4,74 metri e 1,80 metri di larghezza, che è la più grande macchina prodotta a Milano. Disegno utilizzato è una modificazione della vettura e coupé di lusso. Se necessario uno spazio più grande, forse MPV Wagon Croce Alfa Q4 può essere considerato. Un inconveniente di quattro ruote motrici quando la terra è ruvido, ma aiuta quando superare l'inverno. Consumo richiesto di meno di 8 litri di gasolio ogni 100 km.

Nella zona di Real Racing Alfa Romeo Alfa Spider offre, che è una classica vettura sportiva con un corpo che aerodiamis quasi simile al Jaguar E-Series, ma con un confronto di prezzi molto più costoso. Alfa Spider modello convertibile che offre prodotti nel 1966 e ha respinto la fine degli anni '90. La produzione della Alfa Spider è il più forte fino ad oggi 240 CV a 250 km / h. Alfa GT e Alfa Romeo Brera è anche lo sviluppo di Alfa Spider offre una guida sportiva, comfort ed emozioni di guida.

Storia della Volks Wagen

VW Golf

Nel 1974 la prima generazione VW Golf nel mercato commerciale, disegnata da Giugiaro Ital. VW Golf VI è attualmente progettato in base al suo predecessore. Modelli dettagliati della nuova generazione di Volkswagen Golf si distingue per lo spazio più grande, ma ha molte modifiche. L'esistenza di ampliare la AC VW Golf.

Modelli non sono solo sulla base di tre o quattro porte, ma la differenza di stili di carrozzeria: la versione con tetto alto è chiamato il "Golf Plus", una combinazione di diverse varianti di Golf. Inoltre ci sono alcune varianti che utilizzano off-atlantico modello.

VM Polo

VW Polo allineamento Orienstasi rende Austria il mercato ha iniziato a sviluppare un Polo di quinta generazione. Anche se sotto i quattro metri di lunghezza, le dimensioni e lo spazio secondo il II Golf nel 1981 che ora è una forma della VW Polo, che è considerata una vettura compatta da parte la gestione del comfort di guida esemplare è spesso paragonato al costo relativamente costosi.

La quinta generazione di VW Polo prende il disegno della famiglia immediata l'equivalente della VW Golf, in cui i disegni degli elementi esistenti presi per l'allineamento VW Polo. Auto di piccole dimensioni che può essere visto è una variante del corpo utilizzando l'epiteto Croce Polo GTI. C'era anche un'altra versione della VW Polo, che fu costruita dal 1997 al 2002.

VW Jetta

Vendite di golf non sono condotte in Germania, ma più venduto con successo negli Stati Uniti con una VW Jetta. Nomi inconsistenti rende l'identificazione diventa più facile. Nessun modello è cambiato, ma il nome Bora e Vento sono spesso usati per VW Jetta 2005. Al modello internazionale, ma non è berubag usa spesso il nome di Atlantico, Città Jetta, Jetta City, Fox, GLI und Sagitar. La sostenibilità di un dato nome può dare un significato diverso, come "Jett" in italiano è "sfortuna" o "sfortuna".

È il primo modello rilasciato ufficialmente durerà cinque visite del design, il modello e le forme? Come la VW Jetta Passat che offre grande spazio di memorizzazione e cabina spaziosa.